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摘要：

簡要說明

和航空企業總在不斷尋找更(geng)(geng)耐用(yong)或能夠承受更(geng)(geng)高(gao)(gao)應(ying)力的材(cai)料(liao)。這使材(cai)料(liao)廠商(shang)面臨提供強度更(geng)(geng)高(gao)(gao)、質量更(geng)(geng)輕的材(cai)料(liao)的要求。如用(yong)于汽車(che)部件、發動機(ji)(ji)組、齒輪箱(xiang)、軸(zhou)梁、軸(zhou)、曲柄(bing)、起(qi)落架(jia)、發動機(ji)(ji)架(jia)等。

詳細信息

鑄件和鍛件的力學性能檢測

鍛件(jian)(jian)(jian)(jian)是(shi)金屬(shu)被施加(jia)壓(ya)力(li)，通過(guo)塑性變形(xing)塑造(zao)要(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)狀或合適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)縮力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物件(jian)(jian)(jian)(jian)。這種(zhong)力(li)量典型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)通過(guo)使(shi)用(yong)(yong)鐵錘或壓(ya)力(li)來(lai)實(shi)現(xian)。鑄件(jian)(jian)(jian)(jian)過(guo)程建造(zao)了(le)精致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顆粒結(jie)構，并改進了(le)金屬(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)物理屬(shu)性。在零(ling)部件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)實(shi)使(shi)用(yong)(yong)中，一(yi)個正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計能使(shi)顆粒流在主壓(ya)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方向。鍛件(jian)(jian)(jian)(jian)需要(yao)(yao)每(mei)片都是(shi)一(yi)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，沒(mei)有任何多孔性、多余空間(jian)、內(nei)含物或其他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)瑕疵(ci)。這種(zhong)方法生產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)元件(jian)(jian)(jian)(jian)，強度與重量比有一(yi)個高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比率。這些元件(jian)(jian)(jian)(jian)通常被用(yong)(yong)在飛機(ji)結(jie)構中。汽車和航空企(qi)業(ye)總在不斷尋(xun)找(zhao)更耐用(yong)(yong)或能夠承受更高應(ying)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料。這使(shi)材(cai)料廠商(shang)面臨提供(gong)強度更高、質量更輕(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)。如(ru)用(yong)(yong)于汽車部件(jian)(jian)(jian)(jian)、發動(dong)機(ji)組(zu)、齒輪箱、軸(zhou)梁、軸(zhou)、曲柄、起落(luo)架、發動(dong)機(ji)架等。

沖擊

金屬材(cai)(cai)料(liao)(liao)在受到高沖(chong)擊(ji)力時會發生斷(duan)(duan)裂。沖(chong)擊(ji)試驗(yan)不僅可測(ce)試部(bu)件耐受的沖(chong)擊(ji)力，還可以由此(ci)判斷(duan)(duan)所選材(cai)(cai)料(liao)(liao)是(shi)否合適。

解決方案

全自(zi)動沖(chong)擊(ji)(ji)用(yong)于測定金屬材(cai)料在常溫(wen)或低(di)溫(wen)動負(fu)荷下抵抗(kang)沖(chong)擊(ji)(ji)的(de)性(xing)能(neng)，以(yi)便(bian)判(pan)斷材(cai)料在動負(fu)荷下的(de)性(xing)質。設備按照國家標(biao)準GB/T3808-2002《擺錘式》開發(fa)生產，滿(man)足國標(biao)GB/T229-1994《金屬夏比缺口沖(chong)擊(ji)(ji)試(shi)驗方法》對金屬材(cai)料進行沖(chong)擊(ji)(ji)試(shi)驗的(de)要求。采(cai)用(yong)專業(ye)工(gong)控微(wei)機(ji)控制，觸摸屏操(cao)作(zuo)與(yu)顯(xian)示檢測結果，操(cao)作(zuo)簡便(bian)，工(gong)作(zuo)效(xiao)率高。試(shi)驗機(ji)具有全自(zi)動取擺、放擺、沖(chong)擊(ji)(ji)、送(song)樣(yang)、數據(ju)記錄等功能(neng)，對連續大量作(zuo)沖(chong)擊(ji)(ji)試(shi)驗的(de)冶金，機(ji)械制造部(bu)門的(de)試(shi)驗室更能(neng)體現其優越(yue)性(xing)。

拉伸

從(cong)鋼坯到終成(cheng)形是(shi)一個(ge)耗(hao)時(shi)(shi)、高(gao)成(cheng)木(mu)的(de)(de)生產(chan)過程，鑄(zhu)(zhu)造(zao)工藝是(shi)加(jia)工復雜形狀部件(jian)的(de)(de)一種(zhong)經濟高(gao)效的(de)(de)方(fang)法(fa)。鑄(zhu)(zhu)造(zao)方(fang)法(fa)可(ke)直接(jie)生產(chan)出成(cheng)品或半成(cheng)品，從(cong)而地減(jian)少了所需加(jia)工量。與(yu)鑄(zhu)(zhu)件(jian)相似(si)，鍛件(jian)通常為不(bu)規(gui)則的(de)(de)形狀。在許多情況(kuang)下(xia)，鑄(zhu)(zhu)件(jian)或鍛件(jian)的(de)(de)截取標準試(shi)(shi)樣并不(bu)能(neng)代表整個(ge)部件(jian)的(de)(de)特性(xing)。因此，有必要測試(shi)(shi)整個(ge)鑄(zhu)(zhu)件(jian)或鍛件(jian)。由于形狀和尺寸各異，因此難以(yi)夾(jia)緊這些部件(jian)，試(shi)(shi)驗時(shi)(shi)通常需要施加(jia)較高(gao)的(de)(de)力。

解決方案

為滿(man)足(zu)熱軋、鑄件(jian)和鍛(duan)件(jian)的(de)試(shi)(shi)驗(yan)要求(qiu)，WDW系列電子用(yong)(yong)于金(jin)屬(shu)的(de)拉(la)伸、壓縮、彎(wan)曲(qu)、剪切、剝(bo)離、撕(si)裂、保(bao)載等靜力(li)學性能測(ce)(ce)試(shi)(shi)分(fen)(fen)析研究(jiu)，具(ju)有(you)應(ying)力(li)控制(zhi)、應(ying)變控制(zhi)和位移(yi)控制(zhi)三(san)種(zhong)控制(zhi)方式，在(zai)(zai)試(shi)(shi)驗(yan)過(guo)程中(zhong)三(san)種(zhong)方式可(ke)(ke)以按照設定程序平(ping)滑切換(huan)，可(ke)(ke)自動求(qiu)取(qu)ReH、ReL、Rp0.2、Fm、Rt0.5 、Rt0.6、Rt0.65、Rt0.7、Rm、E等試(shi)(shi)驗(yan)參(can)數，并可(ke)(ke)根(gen)據(ju)GB、ISO、DIN、ASTM、JIS等國際標準(zhun)進行力(li)學的(de)測(ce)(ce)試(shi)(shi)與分(fen)(fen)析；這(zhe)些加載機架(jia)可(ke)(ke)配有(you)測(ce)(ce)試(shi)(shi)標準(zhun)試(shi)(shi)樣所用(yong)(yong)的(de)各種(zhong)和引(yin)伸計，以產生準(zhun)確(que)的(de)模量和結(jie)果(guo)。測(ce)(ce)試(shi)(shi)完整部(bu)件(jian)時，可(ke)(ke)在(zai)(zai)加載機架(jia)上(shang)配置定制(zhi)的(de)夾具(ju)、T型槽(cao)試(shi)(shi)臺或(huo)專門(men)的(de)固定裝置，以適合測(ce)(ce)試(shi)(shi)部(bu)件(jian)的(de)形狀。充分(fen)(fen)了解和確(que)定具(ju)體的(de)應(ying)用(yong)(yong)、試(shi)(shi)驗(yan)條件(jian)和材料(liao)特性，以提(ti)供(gong)精確(que)的(de)夾具(ju)解決方案滿(man)足(zu)用(yong)(yong)戶(hu)需求(qiu)。